1.0908彈簧鋼的材料力學(xué)性能在不同環(huán)境和外加載荷下表現(xiàn)出卓越的特征，其抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度分別達(dá)到了1274MPa和1176MPa以上，伸長(zhǎng)率和斷面收縮率分別達(dá)到了5%和25%以上，硬度在18~48HRC之間。這些力學(xué)性能的優(yōu)越性使得1.0908彈簧鋼成為鐵道車輛、汽車拖拉機(jī)工業(yè)上制作承受較大負(fù)荷的扁形彈簧或線徑在30mm以下的螺旋彈簧、工作溫度在250 ℃以下非腐蝕介質(zhì)中的耐熱彈簧、承受交變負(fù)荷及在高應(yīng)力下工作的大型重要卷制彈簧以及汽車減系統(tǒng)的首選材料之一。

1.0908彈簧鋼的處理工藝也十分重要，采用等溫回火和分級(jí)淬火、亞溫淬火及高溫回火、形變熱處理的工藝方法可以有效提高其強(qiáng)韌性和使用壽命。在熱處理方面，球化退火是一種常見的工藝，采用850度加熱、油冷淬火、短時(shí)間等溫球化工藝可以獲得理想的球化組織，而60Si2Mn鋼的淬火溫度則通常取850度870度，油冷?；鼗饻囟葎t根據(jù)模具零件的硬度要求來定，常用的回火溫度為400度、500度和600度，分別對(duì)應(yīng)硬度為46HRC、40HRC和34HRC。在150160度之間回火性能得到最佳的配合，需要避開300度左右的回火脆性區(qū)，以保證有較高韌性的工模具和尺寸穩(wěn)定性好的量具。

在汽車鋼板彈簧的熱處理過程中，淬火加熱保溫時(shí)間與厚度有關(guān)，一般為6.5/2、8/3、8.5-10/4和12/5 mm/min，而回火保溫時(shí)間則與厚度有關(guān)，一般為<10/25-30、10-15/30-35、15-20/40-45和20-25/45-50 mm/min。這些處理工藝的參數(shù)需要根據(jù)具體的材料和使用條件來調(diào)整，以達(dá)到最佳的強(qiáng)度和韌性。