標(biāo)識：BIMCO；拆船

    因為散運(yùn)銷售市場不景氣，截止5月底，全世界運(yùn)輸船拆卸量早已超過1700萬貨重，BIMCO估算2015年全世界運(yùn)輸船輪船拆卸量將達(dá)3000萬貨重。
該組織強(qiáng)調(diào)，好望角型運(yùn)輸船運(yùn)輸能力早已比一年前（11月月初剛開始）有一定的降低，巴拉馬型運(yùn)輸船和小靈活型運(yùn)輸船運(yùn)輸能力差不多，大靈活型/超靈活型運(yùn)輸船運(yùn)輸能力有一定的提高。

    BIMCO統(tǒng)計分析的資料顯示，雖然100萬貨重大靈活型運(yùn)輸船早已拆卸，可是新船交貨量達(dá)600萬貨重，等于2015年至今大靈活型運(yùn)輸船運(yùn)輸能力提高了2.9%。預(yù)估2015年全年度大靈活型運(yùn)輸船運(yùn)輸能力提高3.8%。

    另一方面，2019年運(yùn)輸船新船訂單信息預(yù)兆散運(yùn)銷售市場向著一個積極主動的方位發(fā)展趨勢。近年來全世界總共出現(xiàn)35艘180萬貨重運(yùn)輸船訂單信息，包含7艘巴拉馬型運(yùn)輸船、12艘大靈活型運(yùn)輸船、16艘小靈活型運(yùn)輸船。2019年都還沒出現(xiàn)一切好望角型運(yùn)輸船訂單信息，現(xiàn)階段好望角型運(yùn)輸船運(yùn)輸能力超過了1750艘1.42億貨重。2013年至2014年期內(nèi)的好望角型運(yùn)輸船訂單信息為1981艘。

    在后勢層面，BIMCO表達(dá)，印尼煤碳出口量將會會提高2000萬噸級，殊不知中國煤炭出口量預(yù)估降低3000萬噸級，持續(xù)第二年降低。

    BIMCO表達(dá)，雖然銷售市場持消極心態(tài)，進(jìn)到第三季度后業(yè)務(wù)量會提升，由于墨西哥鐵礦砂和谷類進(jìn)到運(yùn)送熱季。

    2013年至2014年期內(nèi)1.6億貨重歷史時間少見的新船訂單信息量早已傷害銷售市場，運(yùn)輸費早已大幅度下降，伴隨著運(yùn)輸能力供貨提高，海工船運(yùn)送銷售市場好像變?nèi)?，等候和猶豫的時間將會會更長。

    BIMCO覺得，除開運(yùn)輸船新船訂單信息降低外，船運(yùn)公司務(wù)必在將來多年堅持不懈適度拆卸以求超過運(yùn)輸能力供求平衡，而不僅堅持不懈好多個一季度。

    因為我國降低煤碳進(jìn)口，要求越來越這般之弱；從積極主動層面看，船運(yùn)公司早已剛開始積極限定輪船提高，并提升拆卸的噸數(shù)。

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