在航空發(fā)動機壓縮機葉片、燃氣輪機渦輪盤等 600-800℃中高溫場景中，“材料強度不足導(dǎo)致疲勞失效” 是企業(yè)的核心痛點：傳統(tǒng) GH4169 合金在 700℃時抗拉強度僅 800MPa，100MPa 應(yīng)力下 1000 小時持久壽命僅 400 小時，3-4 年就需更換渦輪盤；鈦合金雖輕量化，但高溫強度更低（700℃抗拉≤600MPa），無法適配中高溫核心部件，每年因部件更換導(dǎo)致的維修成本超千萬元。而Alloy901 時效強化鎳基合金通過 “γ' 相沉淀強化”，大幅提升中高溫強度與疲勞壽命，成為航空航天中高溫部件的關(guān)鍵材料。

技術(shù)參數(shù)對比凸顯其中高溫優(yōu)勢：Alloy901 成分含鎳 40%-45% 、鉻 11%-14% 、鉬 5.5%-6.5% 、鋁 1.0%-1.8% 、鈦 2.8%-3.5% ，鋁與鈦協(xié)同析出γ' 相（Ni?(Ti,Al)） ，經(jīng) 760℃×8 小時時效處理后，γ' 相體積分數(shù)達 25%-30%；700℃時抗拉強度≥950MPa，是 GH4169 的 1.2 倍，100MPa 應(yīng)力下 1000 小時持久壽命超 1200 小時，較 GH4169 提升 2 倍；室溫疲勞強度（10?次循環(huán)）≥500MPa，遠超 GH4169（420MPa），有效抵御交變應(yīng)力導(dǎo)致的疲勞失效。此外，其密度僅 7.9g/cm3，與 GH4169 相當，兼顧強度與輕量化需求。

某航空發(fā)動機廠商的渦輪盤改造案例極具說服力。該廠商 2021 年生產(chǎn)的某型渦槳發(fā)動機，渦輪盤（直徑 400mm，厚度 80mm）原采用 GH4169 鍛造，裝機運行 3 年后，部分渦輪盤因疲勞出現(xiàn)榫槽裂紋，被迫召回維修，單臺發(fā)動機維修成本 500 萬元，影響訂單交付。2023 年改用Alloy901 粉末冶金渦輪盤后，經(jīng) 700℃、120MPa 離心應(yīng)力測試，10?次循環(huán)無疲勞裂紋；裝機運行 1 年的跟蹤檢測顯示：渦輪盤榫槽處應(yīng)力腐蝕痕跡為零，力學(xué)性能保留率達初始值的 95%。按 Alloy901 設(shè)計壽命 8 年計算，可減少 1 次中期維修，單臺發(fā)動機全生命周期成本降低 800 萬元，同時提升訂單交付效率。

若您的中高溫核心部件正受困于強度不足、疲勞壽命短、維修頻繁，Alloy901 合金將為您提供高端解決方案。我們具備粉末冶金、等溫鍛造全工藝能力，可生產(chǎn)最小壁厚 5mm 的復(fù)雜葉片、最大直徑 1000mm 的渦輪盤，同時提供中高溫疲勞測試報告與熱處理工藝參數(shù)?，F(xiàn)在咨詢，免費獲取該合金在航空航天、能源領(lǐng)域的應(yīng)用案例及材質(zhì)認證報告，專業(yè)團隊為您制定部件升級方案，確保中高溫部件長周期可靠運行。