C18150 是跨界性能突出的鐵鎳鈹銅，成分設(shè)計(jì)獨(dú)特：銅占 95.0%-96.0%，鈹 0.9%-1.1%，鎳 2.0%-2.5%，鐵 0.4%-0.7%。鐵與鎳、鈹?shù)膮f(xié)同作用，使其同時(shí)具備優(yōu)異耐磨性與穩(wěn)定導(dǎo)電性，填補(bǔ)了傳統(tǒng)鈹銅在摩擦導(dǎo)電領(lǐng)域的空白。

0.5% 的鐵與鎳形成 FeNi?金屬間化合物，這些硬度 HV350 的顆粒均勻分布在基體中，與鈹析出的 γ' 相共同作用，使合金的耐磨性比 C17200 提升 40%。某電機(jī)電刷的測試顯示，C18150 的磨損速率僅 0.002mm/h，比石墨電刷降低 80%，且接觸電阻穩(wěn)定在 0.02Ω。

1.0% 的鈹確保了良好的導(dǎo)電性，導(dǎo)電率達(dá) 30%-35% IACS，優(yōu)于大多數(shù)耐磨合金，某滑動(dòng)電接觸件采用該合金后，電流傳輸效率達(dá) 99.5%，溫升控制在 5℃以內(nèi)。

力學(xué)性能均衡，抗拉強(qiáng)度 890MPa，延伸率 12%-15%，布氏硬度 190-210HB，既能承受滑動(dòng)摩擦產(chǎn)生的應(yīng)力，又可通過沖壓加工成復(fù)雜形狀的導(dǎo)電耐磨件。其疲勞強(qiáng)度在 10?次循環(huán)下達(dá) 380MPa，某紡織機(jī)械的導(dǎo)絲輪用其制作后，經(jīng) 500 小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，表面磨損量僅 0.01mm。

耐蝕性在干燥環(huán)境中表現(xiàn)優(yōu)異，某電梯導(dǎo)軌的 C18150 導(dǎo)電滑塊，在粉塵環(huán)境中使用 1 年，接觸電阻變化≤10%，遠(yuǎn)優(yōu)于黃銅滑塊的 50%。

制備工藝需確保硬質(zhì)點(diǎn)均勻分布，熔煉時(shí)采用階梯式加料，先加入鎳和鐵，熔化后再加鈹，攪拌時(shí)間延長至 30 分鐘；鑄造采用金屬型，冷卻速度控制在 80℃/s，獲得細(xì)密的質(zhì)點(diǎn)分布；最終經(jīng) 450℃固溶 + 310℃時(shí)效，平衡耐磨與導(dǎo)電性能。

應(yīng)用集中在摩擦導(dǎo)電領(lǐng)域：電機(jī)換向器的電刷，耐磨與導(dǎo)電雙重保障；電梯門機(jī)的導(dǎo)電滑塊，10 萬次開關(guān)后接觸良好；紡織機(jī)械的導(dǎo)絲輪，兼具耐磨與防靜電功能。

C18150 以 “耐磨與導(dǎo)電的協(xié)同優(yōu)化”，成為摩擦電接觸領(lǐng)域的理想材料，其跨界性能使其在傳統(tǒng)材料難以兼顧的場景中，展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢。